nezumi「ねずみ」 -他府県情報１

道路	取り締まり位置、内容	備考
国道１１号	愛媛県温泉郡川内町Ｒ１１を高松方に向かって松山自動車道川内ＩＣへの進入道路をくぐってすぐ。次の歩道橋との間。目撃時には光電管みたいでした。	有　人
国道３３号	愛媛県伊予郡砥部町国道３３号線を高知方に向かって重信川の橋を渡りきったところ。目撃時はパト屋根上搭載の測定器を使っていたようでした。	有　人
北海道一般道道道４５３号	洞爺湖に観光に行った際、右手に有珠山、左手に洞爺湖という、緩やかな左カーブを走っていたところ、ちょうど影になっているところにひそんでいたらしく、レーダーがいきなり反応し、ヤバい、と思ってブレーキを踏んだときはもう手遅れ、前方でおいでおいでしていました。５０km/h制限のところ、２２km/hオーバーでした。観光に行く方は要注意。	有　人
国道２４号和歌山バイパス	和歌山市出島和歌山市内中心部から橋本方面インター南交差点から二つめの合流付近の右側ガードレール下にレーダー設置。エッソのＧＳ前で御用。和歌山ＩＣからの合流を過ぎてエッソＧＳ前にクリーム色のバンが止まっていたら ”５０ｋｍ／ｈ”に減速しましょう。	有　人
国道２３号	愛知県知立市豊橋から名古屋へ向かう方向の上重原ＩＣの直前で発見しました。反対車線にはレーダー式のオービスがありいつもそちらのレーダーに反応するため移動オービスがレーダー波をだしていたとしてもわかりにくいと思います。ちなみに時刻は早朝４：００でした。	移動オービス
国道７号新新バイパス	新潟県豊里上り線、蓮野インターを過ぎて約500M付近、バイパスの横の側道に白いワゴン車が停車週2、3日夕方から夜の出現が多い。下り線も上り同様、東港インターから蓮野インター付近の非常停車帯に三角形の非常停車板を置き、故障車に見せかけて停車。この付近で三角形の非常停車板を見たら移動オービスと思ったほうがよいでしょう。	移動オービス
国道１３７号	山梨県富士吉田市富士吉田署から河口湖の間、　ｂｏｏｋ　ｏｆｆ～ハイランド駅の辺岳麓教習所の辺で反則キップを切る。	有　人
阪奈道路	奈良行きの登り口（Ｒ１７０から>約１キロくらい東方向）に移動オービスが出現しました。	移動オービス
関越自動車道	所沢インターでR32型GT-Rの覆面パトカーをみました。（色は、グレー）これは、今まで言われている覆面の特徴がなく（例えば、リアーにアンテナが2本立っている。）一見、全く普通のGT-Rに見えます。警察官が降りて来たのではじめて覆面だと気づいた次第です。	ＰＣ追尾
西湘バイパス	全域で行われています。覆面は第二交通機動隊の黒のクラウン(セダンタイプ・フェンダーミラー)、白のセドリック(セダンタイプ、フェンダーミラー)がよく出没していましたが、最近は白のハードトップのクラウンが投入されています。これはドアミラーで、一見普通のクラウン。ナンバーが88であること以外は一般人の車と全く見分けがつかない強敵です。あとは白バイ追尾も多い。	ＰＣ追尾
国道３５７号	千葉県船橋市日の出町東行き：日の出町交差点を過ぎた直後、海老川大橋手前の上り。　　　　　阪和興業の前西行き：日の出町交差点の直前、海老川大橋を越えた下り　　　　　出光ＳＳの手前速度取締区間の表示あり。夕刻は、慢性的な渋滞で問題ないが、その他の時間は要注意。	オービス（新Ｈ）
九州自動車道	九州自動車道の人吉から松橋の近傍は最近パトカーがトンネル出口の目立たないところ等でレーダーで取り締まりしております。気をつけて下さい。	ＰＣ待機
神戸淡路自動車道	淡路島から神戸に帰ってくるとき、明石大橋を渡って（神戸側）すぐのトンネルを抜けたところで、１台覆パトに捕まっていました。８８ナンバーの古い型のクラウンだったと思います。ネズミ色でいかにも覆パトらしいパトカーでした。リアウィンドウに停止を指示するためか、電光掲示板を積んでいました。	ＰＣ追尾
北海道一般道（北郷通り）	北郷通りを札幌方面から江別方面へ向かう途中、札幌新道を抜け、北郷通り突き当たりの一つ手前の信号機の５０メートルほど後方。突き当たりの信号まで直線のため、その信号を目指してスピードを上げるため、結構捕まっている。お昼頃は頻繁に測定。目印は、新札幌への跨線橋へのＴ字路をすぎたら警戒。反対方向もこの新札幌への跨線橋をすぎて札幌方面へ２つ目か３つ目の信号をすぎたあたりでたまに測定。	有　人
北海道一般道（厚別通り）	札幌市・江別市境界３番通りを江別方面から札幌方面へ向かって厚別通りにさしかかるところで２車線から３車線に拡張されたあたりで加速した車を追尾しています。パトカーは側道に隠れている。車種は黒のセドリックが多い。ドアミラーのはず。たまに白黒のパトカーもある。時間帯は夜１０時以降実施。期間は常時。	ＰＣ追尾
西湘バイパス	夜間は非常駐車帯でパトカーが待ち伏せしており、飛ばしている獲物を見つけると追尾します。これは平日・休日問わず行われています。昼間は白バイ、覆面の追尾。覆面は白のセドリック(セダン、フェンダーミラー)、黒のクラウン (セダン、フェンダーミラー)、そして強敵が白のハードトップのクラウンで、ドアミラー。ナンバーが88である以外は一般人がよく乗るクラウンと全く一緒で区別がつきにくい。	ＰＣ追尾
横浜横須賀道路	横・横道路を三崎方面へ南下、この時は逗子インター手前（だったと思う）の長い下り坂でＰＣがハザード・ランプを点滅させ、何事も無いように停車しています。このＰＣを見かけたら制限速度まで安全に減速して下さい。私自身、「おかしいな？」と思ったので、減速して通り過ぎたのですが、１分もしないうちにワゴン車を追いかけ取り締まってました。たぶんこのＰＣはパトランプの中心に挟み込む様に「レーダー」が仕込まれてるタイプだと思います。某雑誌にもこのタイプは掲載されてた。あと、白（クリーム）の覆面ＰＣ（セドかグロ）はちょくちょく走ってます。見れば一発で分かります。典型的なタイプです。	ＰＣ追尾
国道１３号	秋田県秋田市新屋松美町秋田市から協和町の４６号線と１３号のＴジロをすぎて横手方面に進み協和ＩＣへの交差点をすぎてからの登坂車線の出口。Ｓ字でカーブでＳ字を抜けた所でやっているので見えたときブレーキをふんでもまにあわず。	有　人
国道４２号	和歌山県日高郡南部町千里梅林手前大阪方面から南下し、南部町内に入り千里梅林に向かってゆるやかな峠になり、対抗2車線の国道が南下車線にだけ(登り車線)ゆずりゾーン (50km/h制限)が現れ登りの頂上まで片側2車線になります。このゆずりゾーンが始まって10～20メーター付近左側に大きな倉庫があり、その陰に白バイが待機しています。ずっと片側1車線で遅い車にイライラしていると、ついゆずり車線から追い越しをかけてしまいます。現場は緩い左カーブでカーブと追い越す車両に気を取られ白バイに気づきません(しかも隠れているので)。ここは地元では有名なポイントのようです。引っ越し早々知らずに追い越しをかけ捕まりました。	有　人
国道４３１号	島根県八束郡美保関町水道橋を鳥取県より島根県に向けて渡り、松江市方面に向かう４０ｋｍ規制の国道431号線。バス停があり、その付近に警官が潜伏。１００ｍ先で警官が飛び出してきて、思わず轢きそうになりました。３４ｋｍオーバー。赤切符食らいました。	有　人
第二阪奈道路 (大阪方面)	奈良-大阪県境トンネル内は、上下線とも車線変更禁止区間。 100km/h位で流れているのに、車線変更をして追い越しをすると、トンネル入り口(壱分料金所側)から追尾してきている覆面パトに追いかけられます。	ＰＣ追尾
神奈川県一般道（環状２号線）	横浜市港北区港北警察所手前ＤＩＹストア入り口付近で計測。金曜日、土曜日の夜に実施。新横浜から鶴見方向に向かって直線が長い区間。で３車線全部を対象。	有　人
国道１６号	神奈川県相模原市橋本 R16を八王子バイパス方向からくるとR16が左から合流してきます。計側点は不明ですが、横浜線を陸橋で越えて下ったすぐのところの左側の駐車場に待機してます。週末の日中専門だと思いますが、非常にスピードを出しやすい道なので注意して下さい。	有　人
国道１６号	神奈川県相模原市相模大野 R16両方向です。区間は小田急線の陸橋と鹿沼台の交差点の間に平日夜間出没します。 2名から3名制服で覆面(白のクラウンぽい)に乗ってます。典型的な動きをするので見なれた方はすぐ見破れると思います。	有　人
神奈川県一般道（環状２号線）	神奈川県港南区日野南 No.38の補足です。鎌倉街道と環状3号の交差点は原という交差点です。横浜方面から鎌倉方面でのみやってます。目印は右側にホテルルビーの看板が見える交差点の次とその次の信号の間です。計側点は次の信号の環状3号へ登る道の分岐点です。時間帯に関係なく出没します。(早朝朝昼夕晩深夜)特に交通安全運動中は要注意です。	有　人
国道２０号	長野県茅野市において有人取り締まりを目撃。上り線（甲府方面）、茅野市街を抜け宮川板室交差点を通過したあとの登坂車線が終わって150mほどの所。（茅野市木船）なんと光電管のため、レーダー感知は不可能。（甲信越で始めて見ました）私も対向車のパッシングに助けられた口です。登坂車線が終わって勢いに乗っていると赤切符の可能性大。下り坂のため、要注意です。先の金沢工業団地に行く陸橋の上がサイン会場になっていました。	有　人
国道１４１号	山梨県高根町において有人取り締まりを目撃。長野・野辺山に向かう方面。高根町の温泉＜たかねの湯＞の前です。パトカーの車載レーダーにて取り締まりのため、かなり手前よりレーダー感知が出来ます。上り坂なのでそんなに危険性は無いものの、空いていて踏んづけていると危ない場所。（40km/h制限ですからねぇ）ちくらうどん店を通過したら減速しましょう。	有　人
国道２４６号	近辺を通る方はご注意ください。	有　人
東北自動車道	今日東北自動車道で新しいオービスを発見。ループコイル式の新オービスです。国見ＰＡを出て下り車線の坂を下り、レベルになる直前に設置されています。夜間はわかりずらいので注意必要。キロポストは確認していません。Ｓ字カーブを何回か過ぎたところです。	オービス（旧ＬＰ）
国道１５３号	長野県飯田市中央道飯田インター近く中央道飯田インター出口を左折し国道１５３に合流後飯田市へ向かって約３００ｍの地点	有　人
国道１５３号	長野県浪合村名古屋方面からＲ１５３で治部坂高原を越えて飯田市方向に向かい寒原峠の看板を過ぎて急な直線の下り坂の中間地点。	有　人
山陽自動車道	山陽道に新設されたＬＨの正確なキロポストが判明しました。　下り山陽姫路東ＩＣ本線上　・・・　５０．０ＫＰ　上り赤穂ＩＣ流入路直後　　・・・　８７．９ＫＰ兵庫県内のＬＨは一般道も含め、今の所すべてのポイントにＲ型センサーを使用した速度警告板が設置されているため、突如現れる岐阜や愛知、徳島のＬＨと比べるとまだ親切な方かもしれません。	オービス
道央自動車道	道央自動車道の茶志内ＳＡの出口側ランプに、ＰＣが待機しており、旭川方向へ向かう車両を追尾。	ＰＣ追尾
記載情報の誤り	館山道　　木更津北～姉崎袖ヶ浦間の旧レーダー式は旧ループ式の　　　　誤り中国道　　上り吉和～戸河内間の旧レーダー式は撤去瀬戸道　　鴻池ＳＡ～水島間には何もなし（児島～水島間両方向にＮ）Ｒ９　　　京都市大枝沓掛町の新Ｈは京都→亀岡方向のみＲ１１　　高松市松島２丁目の新Ｈは旧レーダー式の誤りＲ２８　　鳴門市大津町の旧レーダー式は徳島→鳴門方向のみＲ３３　　愛媛県砥部町の旧ループ式は新Ｈの誤り、高知→松山　　　　　　　方向のみ	その他
東関東自動車道	ＢＭＷ３シリーズの覆面以外に、旧型の５シリーズの５２５の黒色ソアラのモスグリーン（千葉３４ナンバー）全線に出没しています。	ＰＣ追尾
広島県一般道県道37号 (広島三次線)	広島県広島市南区大須賀町 M地元のドライバーにとっては有名な場所?で城北通りと呼ばれる通りの広島駅の西側、大須賀町で行われている。広島駅から西へ走ると高架橋(駅西高架橋)をくぐり、栄橋交差点の信号の200m先で実施しております。減速の目安となる地点は駅西高架橋、またはこの高架橋をくぐった先の交差点(栄橋交差点の一つ前の交差点で右角にホテルニューヒロデンがある)のどちらかです。この付近は一番左の車線が朝7～9時はバス専用レーンになっており 3車線道路でスピードの出やすい道です。恐らく光電管を使用していると思われます。ただ、ここは昼しか行われているところをみたことがありません。広島駅南口前を西へ走る場合は気を付けましょう。	有　人
広島県一般道	広島市東区二葉の里広島駅の北側の大通り？で広島駅新幹線口の前を東西に走っている道路で行われています。二葉の里3丁目5番の交差点の前に旗振りとパトカーがいて、光電管かどうかわからないのだけど、それらしい灰色(銀色?)の箱のようなものが鶴羽根神社前のバス停の先のカーブ(ゆるい右カーブ)に差し掛かるところにセットしてあったような覚えがあります。取締りの対象は東方向、矢賀・府中方面に走る車両です。ここは片側2車線で交通量が多く、地元では結構知られているはずなので、教えてくれるといった甘えは期待できません。減速などのポイントは「にぎつガード」の交差点です。この交差点はアルファベットのＫの形をした交差点なのですぐ分かると思います。ここも大須賀町と同様、昼間以外行われているのを見たことがありません。広島駅周辺の南北にある2本の道路を走る時は注意しましょう。なお、｢にぎつ｣は実際の場所では漢字で書かれています。難しい字だったので変換できませんでした。	有　人
国道２号 (西広島バイパス・観音高架橋）	広島県広島市西区己斐本町広島市内中心部から国道２号線で宮島・岩国方面に向かう時に一般的に利用されている西広島バイパスの観音高架橋(もっとも岡山寄りの片側１車線の高架橋のことです)を西方向、つまり岩国方面に走っていくと途中川の上を走る部分があります。太田川放水路にかかる新旭橋という橋の上で車載オービスが目を光らせていることがあります。ここは将来片側２車線化にするために４車線分の道路が作ってあり南側に白？い１ＢＯＸの車が止まっていることがあります。ここでは岩国方面・下りの車を狙っており、主に夜間に実施されております。この観音高架橋片側１車線の区間は最高速度が40km/hになっており、ここを60～80km/hくらいの速度で走って行きます。減速のポイントはこの高架橋に入って最初の右カーブの先がゆるいＳ字で上り坂なので、最初の右カーブの先でアクセルをゆるめて走ることです。最近はこの高架橋の下り線は通勤の帰りの車で渋滞していることが多いため深夜に行われていることが多いようです。岩国方面に走る場合は注意しましょう。	移動オービス
伊勢自動車道	伊勢自動車道・関本線料金所でセレス(青、鉄ちんはいてました)の覆面を、阪和自動車道・和歌山ICでレパード(かシーマ、黒)の覆面を見ました。たぶんセレスは青酸カリ事件の関係で出てきた、交通関係ではない覆面だと思いますが、レパード(らしき車)は青い服の人が2人乗っていたので交機でしょう。ちなみに、どちらもドアミラーでした。最近は、ドアミラーの覆面が多くていやですね。	ＰＣ追尾
東名高速	補足横浜～御殿場間つい最近、ブルーのソアラも見ました。両方居るのでは...... でもブルーのソアラって、岐阜県警か福井県警辺りでもいますよね(^O^) 不人気色だったから配ったとか......	ＰＣ追尾
国道２号	兵庫県相生市若狭野町至上郡　　　　　　　　　　　　　　　　　至龍野　 \| 　　　　　　信号｜歩道橋　　コンビニ　*｜ + 交番(ﾚ-ﾀﾞ) －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－西　コスモGS ｜ + 　　　　　　　　　　　　東　　　　　　　　　｜　 \| レーダによる取り締まりです。国道2号線東行きのみ。場所は、JR山陽本線の上を立体交差してから、右手遠方に線路を見ながら1600メートルでコンビニ、そして信号、歩道橋の先にレーダーあり。この歩道橋が見えたら注意。近くに住んでて気が付きませんでしたが、最近やり始めたのではないかと思います。	有　人
東北自動車道	東北自動車道　岩槻～久喜間の覆面パトカーの情報です。６月２４日下りにて　・ガンメタリックのスカイラインＧＴ－Ｒ　　ナンバー　大宮の４６９６（シロクロ）８月６日上りにて　　・シルバーのクラウン（３車線の２車線目を流していました）　　フェンダーミラー及び助手席側に補助ミラー付　　トランク右側（運転席側）にアンテナポール（大きめ）　　ナンバーは一部しか覚えていませんが　　　　○○３３（３ナンバー）　　８７○○　　　　だったと思います　・ガンメタリックのスカイラインＧＴ－Ｒ　　検挙中であったため観察することができませんでした	ＰＣ追尾
国道１８７号	山口県錦六日市から岩国方面の国道４３４号線との合流付近。道の駅「にしき」を右に見た直後５０メートルくらい。レーダーは歩道に、人間はよそ様の家のキウイの木の陰に隠れまず発見は無理。幸い５０キロ制限であり、道も狭いため赤切符にはなりにくい。交通量も少なく、パッシングも期待薄。（ちなみに、広島や福岡から来た皆さんは異口同音に、「山口に来たとたん捕まった」と。スピード取り締まりよりも、一時停止、一方通行の取り締まりが多いようです。	有　人
国道４３７号	山口県大島橋を渡ってから久賀方面に３キロ付近。特に見印はないが、下り坂左手に見える釣り屋がポイント。その先の右カーブにてレーダーによる測定。地元車がいればバッシングも期待できる。ただし、先頭が県外ナンバーの時は要注意。夏でも真っ昼間に。大島大橋が無料化されて、取り締まりが頻繁に。	有　人
国道３０６号	三重県三重郡菰野町南行き（大安町から菰野町方面行き）朝明郵便局の約３００ｍ先、味噌樽を改良したバス停のところで取り締まり。	有　人
国道２５０号	兵庫県相生市至赤穂　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　至相生　西　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東　　　　　　　　　　鷹取峠山頂 R250 　　　　　　　　小さな休憩所　　　　　　　　　＃レ－ダ－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－鷹取峠のふもとから2.0km、山頂にある左手の休憩所を越えて0.4kmの地点。	有　人
山陽自動車道	至赤穂　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　至龍野　西　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東尼子山　　　　　　高速バストンネル　　　　　相生バスストップ　　　　　　　陸橋　　　　　　　　　　　　　　　* 　　　　　　　　　　　　\|＃レーダ－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－　　　　　　　　　　　　　　　* 　　　　　　　　　　　　\| 赤穂ICから４っつ目の尼子山トンネルから4.3km、1ヶ月ほど前に設置された高速バス停目印に減速、そこから0.8km先、緩やかな右カーブを抜けた直後の陸橋のほぼ真下の中央分離帯の植え込みにレーダーを設置。 Ver.2.6では、双方向取り締まりのように見えましたが、ここは、東行きのみだと思います。 0.7km先の相生トンネル手前の中央に引き込み。 Sクラスベンツとセルシオ2台がつるんでかなりハイスピ－ド（おそらく 160以上）で抜けていきましたが、なぜかノ－チェックでした。	有　人
国道３３７号	北海道長沼町７月26日夕方、国道３３７号線長沼町南３号付近を走行中、突然レーダーが反応。前方を見たときにはすでに遅く路肩に警官が出て旗を振っており、 28kmぐらい（運転していたのは相方なので、正確なスピードは不明）のスピードオーバー。レーダーが鳴ってすぐのできことだったので、狙い撃ちされたかたちで、従来のレーダーでは予測不可。前走車がいないときは、スローダウンで走るのが賢明。	有　人
九州自動車道	九州自動車道上り 2kポスト付近（下り側からの確認なので）左側ガ－ドレ－ルに設置済み ( 98/8/13) ねずみver2.7に記載されてなかったので・・・。もう報告済みかも・・・。レ－ダ－反応無警告看板はしっかり２枚下がっていました。	オービス（旧ループ）
国道４１号	可児市～犬山市可児市側ではほとんどやってませんが犬山市に入ってから１キロ位のところの陸橋でねずみ取りが行われている（上り）弁当屋のちかくで移動オービスがいた（下り）特に夜間の走行は要注意。	移動オービス
第三京浜	港北I/Cから京浜川崎にかけての上り区間下り都築I/C手前のオービスが設置されてから、下り車線での覆面追尾は無くなりましたが、上りは相変わらずやってます。鶯セド。88ナンバー。 R32スカイラインPC。何れも後ろから見ればメットを着用しているのに気がつきますので注意していればわかります。	ＰＣ追尾
西湘バイパス	クラウン(白)88ナンバー(最新型だがマジェスタではない)による追尾が盛んに行われています。	ＰＣ追尾
横浜横須賀道路	衣笠ＩＣ～横須賀ＩＣ間（上り）キロポストは不明ですが、横須賀ＰＡの入り口・出口間の本線上に車が駐車できる（故意に作られた）スペースがある。（通常、チェーンが張られていて一般車は止められない）そこに移動オービスが設置される。道路は直線で、取り締まりは、夜間が多い。横須賀ＩＣ～逗子ＩＣ間（上り）大山トンネル出口直後に、オービス搭載ＰＣが路肩停車している。（私も過去に捕まってしまった）道路は、トンネル入り口から出口にかけて緩やかな右カーブなため、見通しが悪く、ＰＣを発見した時点ではすでに測定完了状態になっている。ＰＣであるため、出現日時は不明。	移動オービスその他
国道１５６号	富山県砺波市五郎丸砺波ＩＣから五箇山方向。ＩＣより約１km五郎丸北信号付近。	有　人
国道３５５号	石岡市から笠間市方面茨城県八郷町真家カゴメ茨城工場か、八郷病院（この２つは隣り合っています）の1.8km先にあるカーブ（右側に出光のガソリンスタンドあり）の先でやっています。このカーブは緩く広いためスピードを出してしまいがちですが、見通しが悪いので取り締まりに気づかないドライバーが多いです。以前このカーブを私がスピードを落として通過中後ろの車がスピードを出して追い越してきましたがその先でその車は見事に捕まっていました。ここは追い越し禁止でもあるため反則金も高くついたことでしょう。	有　人
国道５号	八雲町函館→札幌国道キロポスト　83kp　先その手前には、(有)山崎牧場センターラインが、黄色から追い越し可になって間もなく。他に目印はありません。	オービス（新Ｈ）
国道２２７号	函館→厚沢部道道96号との分岐手前道道676号との交差点の先、1km位	オービス（新Ｈ）
国道４４号	北海道厚岸郡浜中町 :8/15日、根室から釧路に向う際、厚岸郡浜中町大字後静村字姉別原野にてパトカー車載のステルスにやられました。確か、直線後の左ブラインドカーブの出口、反対車線の路肩（防雪柵？の終りの空地）に根室方向に向けて停めて計測してました。終った後Uターンしてそこに戻りましたので、あの感じだといつも常駐してるみたいです。	ＰＣ待機
国道２３号	名古屋市緑区有松町８／１３に、移動オービスを発見したので、連絡します。下り方面（名古屋＞豊橋方面）大高ＩＣを過ぎて有松ＩＣ測道部分。	移動オービス
神奈川県一般道（原宿六浦線）	横浜市栄区笠間場所的には「ハウジングプラザ大船」の先、酒の「サリ」大船店辺りです。毎日ではありませんが、月初めの第１週に１日か２日にかけてスピードの取り締まりを行っています。	有　人
京葉道路	上り市川インター以前の情報ではセルシオに似たクラウンと書いてありましたがセルシオだと思います千葉３４ナンバーでした。外見はまったくわからないようになっています。	ＰＣ追尾
関越自動車道	先日関越道上り線、所沢～練馬間で覆面によるPC取り締まりを目撃しました。この車両は、Cedric系のだったと思いますが、覆面特有の助手席補助ミラー、トランクアンテナが見当たりませんでした。外見からは通常車両と見分けがつきません。	ＰＣ追尾
神戸大橋（ポートアイランド）	ポートアイランドから三宮方面。ちょうど橋の最上部を超えたあたりです。左側の非常駐車帯に白黒のバンと黒のローレル（覆面？）が停車していました。平日の午前中、よくやっているそうです（タクシーの運転手）。	ＰＣ待機
東名高速	下り線御殿場の入り口、進入路カーブの途中でパトカーからのレーダーによる取り締まり後、追従検挙　（８月の平日に続けて二回）	ＰＣ待機
国道９号	兵庫県温泉町鳥取市から福知山市方面。鳥取県と兵庫県の県境にある「蒲生トンネル」を抜けた後。カーブの続く下り坂だったと思います。三脚の先に四角い箱を付けたものを持った人が茂みに隠れていました。その先の広い駐車帯に違反車は入れられてました。対向車からも丸見えのためにかなりの車がパッシングをしてくれました。私が通ったときは曇り空の平日の夕方でした。	有　人
兵庫県一般道（県道６８号線）	兵庫県川西市猪名川町国道１７３号線から日生団地の方へはいり、道が２車線になった直後ぐらいで張っています。対向車線は高架橋の反対側なのでパッシングは期待できません。この道はその後対向車線と合流し片側２車線の立派な道になるのですが、そこでも至る所で有人取締を目撃します。土日の午後は必ずというほど見ました。	有　人
国道１１号	徳島県鳴門市大津町国道１１号北向き（鳴門市）の標識を過ぎて（過ぎるときに橋を渡る）約２００メートル先。　左手にホンダプリモの手前でとめる	有　人
国道１１号	徳島県徳島市１１号南向き吉野川大橋渡りきったところで待っている（サイン会場）。	有　人
国道５５号	徳島県阿南市鉦打５５号線南向き阿波福井駅を通過して４００mほど過ぎると上り坂になる（追越可）上りきったところの橋の左側にいる。	有　人
国道５５号	徳島県徳島市大松国道５５号北向き大松川を渡りきると〔ゴルフ５〕の店の手前で止める。	有　人
中国自動車道	広島方面西行きの福崎を過ぎたところで、姫路ナンバーの覆パトを見ました。いかにもという色のシルバーのクラウンでした。	ＰＣ追尾
国道２号	広島市海田付近あまり付近の状況を覚えてないので、回りくどい書き方になります。志和インターより、下り方面は、しばらく一車線です。広島市に入り、しばらく走ると、二車線になります。その二車線に入ると、しばらく、ストレートが続き、むちゃゆるい左カーブになってます。（左手はパン工場）その先で、計測してるみたいです。その先のスーパーの隣に１ＢＯＸが止まってます。渋滞を抜けたところで、待ち構えてます。目立つ走り方は避けた方がよいです。	有　人
中央自動車道	上り線の長坂ＩＣ～小淵沢ＩＣ間にて黒のセドリックかグロリアの覆面ＰＣが取り締まりをしていました。まさに目の前で他車が取り締まりをされたので確かです。ナンバーは詳しく見れなかったのですが８８ナンバーではありませんでした。	ＰＣ追尾
西湘バイパス	下り線、二宮ICの数百メートル先の非常駐車帯で、白いセドリックの覆面から下りてきた交機の警官がレーダーを置いて取締の準備をしているのを目撃。ここで取締をしているのを見たのは初めてです。二宮ICに近づいたら減速するのが無難です。	有　人
国道１６号	千葉県袖ヶ浦市～市原市の境目あたりで有人による取り締まりを行っています。最近は通らないので、古い情報だったら済みません。昔、私の親が何度か捕まっています。	有　人
国道２６号	堺市　浜寺中学校前の高架橋付近で、白バイがスピード違反と原付の高架越えの取り締まりをやっています。大阪方面行きのみよく見かけます。	その他
国道７号（新々バイパス）	北蒲原郡聖籠町藤寄。本情報に既に掲載されている反対車線。新潟市から新発田市に向かう下り車線。新々バイパス、蓮野インターおりる手前３００Ｍくらい。本線脇の橋のたもとで監視。反対車線とともにいずれか一方で、常時監視している。	移動オービス
神奈川一般道県道507号（相模原　　　茅ヶ崎線）	神奈川県相模原市相武台県道51号(通称:行幸道路)との交差点から相模原方面へ行くと防音トンネルがあり中程にレーダー設置。その先のバス停で手停止させられます。但し、バス停のスペース狭くせいぜい2台が留め置く限界です。又、バス停を利用しているため休日の早朝(6時前)に行われることが多い模様。	有　人
九州自動車道	下り横川ＩＣから溝辺ＩＣ付近に８／３１午後６時ごろひかりました。車種は白のライトバンです。ハザードも切らずに路肩に停車してました・・・私は６０ｋｍオーバーで即免停と思い、ある情報で調べたのですが８月いっぱいは実験中だったそうです。いよいよ鹿児島にも配備されそうです。気をつけて・・・	移動オービス
北海道一般道北８条通り（札幌市）	北海道札幌市東区北八条通り（札幌市東区北八条東九丁目）北八条通り東行き（札幌駅から東苗穂方面）サッポロビール園の前で測定。北光線交差点（東７丁目通り）すぎたら警戒。４０キロ規制のためダメージ大。最近死亡事故が多いので道警も気合いが入っている。	有　人
北陸自動車道	高岡ＰＡで確認。小杉ＩＣ～小矢部ＩＣあたりを走行と思われる。車種　ナンバー　富８８ぬ２５＊＊　黒クラウンセダン	ＰＣ追尾
阪奈道路	奈良県生駒市国道ではないし、有名な取り締まりなのかもしれないので、ご存じかもしれませんが一応。阪奈道路の頂上のところです。大阪方面に向かってやってました。３００ｍほど手前に「速度取締中」の看板がありました。	移動オービス
国道２５４号	埼玉県新座市東京から川越方面。武蔵野線高架の手前の歩道橋下で測定。高架をくぐった直後に引き込みます。レーダー式です。９月１０日夜１０時過ぎにやってました。８月にも何回かやってました。昼間でもやってることあります。	有　人
国道２７４号	北海道由仁町帯広方面から札幌に帰る途中、山間部を抜けてこれから平野部に入ろうと言うところ。川端橋という橋を渡って、上り坂を上がり、カーブを曲がった…と思ったら無人（かな？）のボロいワゴン車より真っ赤なフラッシュが。「やられた」と思ったら後日ハガキが来ました。結局３０ｋｍ以上のオーバーで免停になりました。場所は、ＪＲ川端駅前の三叉路と川端橋の間で、橋に近い方です。帯広側から来る場合、橋を渡ると「三川12km」などという道路標識が見え、５０km制限の標識も目に入ります。それから１分以内だったと思います。その時点で最低70kmぐらいには落とした方がよいようです。時刻は夜８時過ぎでした。それから何度も通っていますが、ないところを見ると常時やっているわけではないようです。	移動オービス
中央自動車道	駒ヶ根IC～諏訪IC 私が見たのは土曜日と日曜日の昼間に、いずれも上り線ですが、恐らく下りでもやっていると思われます。車種はクラウン、色はガンメタリックだったと思います。ナンバーが８ナンバーでなく３ナンバーだったので、結構つかまっているようでした。	ＰＣ追尾
横浜横須賀道路	前に報告されていた上り逗子IC500m先(19.6Kp)の新Hですが 8/12には稼働していました。長い直線区間なのでかなりスピードがのる場所で警告看板も横須賀, 逗子ICの加速車線に小さなものがあるだけでオービスも看板も夜はまったく見えません。速度違反を抑止するのが目的なら電光警告板を使って欲しいものです。	オービス（新Ｈ）
神奈川一般道（県道６３号）相模原大磯線	神奈川厚木市伊勢原方面へ向かう途中、小野バス停過ぎ。最初のカーブの手前でやっている。主に週末。それまで割と長い直線なので、４０キロ道路だが、スピードが出るので注意。	有　人
東名高速	東名高速、中央高速とのジャンクション前後。車種：メタリックグリーンのソアラ（？）特徴：　　　　・ウィンドウが全面スモークの為、中が見通せない　　　　・サイドミラーにサブミラーは見受けられず	ＰＣ追尾
国道２０号	下り大月市大月町花咲大月インターの信号から約８００ｍ先の高速道路の橋の下で計測。歩道に車を止めてその中で計測を行う。引き込み先は計測地点から約４００ｍ先の大月警察署。また、大月警察署のすぐ手前で、上り線側歩道にＰＣを置き、ＰＣのレーダーで計測を行うこともある。	有　人
東北自動車道	平成10年9月１４日花巻ＩＣ～盛岡ＩＣにて覆面（シルバーのクラウン）を確認しました。	ＰＣ追尾
愛知県	オービス情報ではないのですが、最近の愛知県下での取り締まり状況についてお知らせします。愛知県警では、死亡事故の多発している地域で、移動オービスによる取り締まりをはじめた模様です。場所は残念ながら特定できていませんが、国道１号、２３号の名古屋～岡崎間で多く目撃されています。	その他
国道２４６号	R246西行き　横浜市青葉区藤が丘　藤が丘駅付近の立体交差土曜日 PM4時くらい白いZ32が白バイに捕まってました。この付近で白バイを見たのは初めてだったのでお知らせしておきます。	その他
道央自動車道	美唄から岩見沢あたりの間だったと思うのですが、覆面パトカーがいました。（札幌方面）ちなみに、旭川方面に向かうときもいたようです。車種は濃いグレーか黒のソアラ（現行型）です。私は旭川に行くときに見ていたので、帰りに似た車を見かけたとき「やばい」と思って速度を抑え目にしていたら、我慢できなくなって追い越しをした車にソアラが回転灯を出して追跡されてました。(笑)	有　人
栃木県一般道県道２７９号	栃木県今市川室通常のねずみ取り　７月の休日（海の日）３時頃にやっていた。国道１２１（テーマパーク沿い）大桑バイパスを今市市街へ向かい、２７９に入って一キロ位の所　幅員１０ｍの２車線で、こんな所でというような場所。	有　人
国道２号	上り兵庫県神戸市中央区吾妻通国道2号線上り(大阪方面）兵庫県神戸市中央区吾妻通、生田川交差店を越えた歩道橋の下でレーダー計測（有人）葺合警察署でサイン会。昼間に目撃。	有　人
国道２号	下り兵庫芦屋市打出小槌町国道2号線下り(姫路方面）兵庫県芦屋市打出小槌町にてレーダー有人。寝ぼけていたのでピンポイント特定できませんが、芦屋市に入って上宮川交差店までの間です。サイン会は路地に左折させて実施。日曜夜間に目撃。「ねずみ」にある芦屋市宮塚町と同じかもしれませんが、住所は打出小槌町でした。	有　人
国道２１０号	大分県玖珠郡九重町の国道２１０号線で８１／０００～８５／０００ぐらいの長い距離内で、警察のパトカーがおそらく両方車線で速度取り締まりをしています。警察官が、外でレーダーを監視していないことを考えると移動型のレーダー車かと思われます。その近くに居眠り警報装置もあるので結構事故も多発しているかも。	その他
国道２１３号	大分県東国東郡国東町黒津の国道２１３号線ではサイクリングターミナルからSONYの間で警察官がレーダーを見ながら無線でパトカーに連絡を取っている姿を見かけました。パトカーはすぐ後の信号機の所で引き込んでいました。	有　人
国道２３８号	北海道常呂郡佐呂間町ねずみ取りに捕まりました。レーダーはパトライトの下？に搭載されていました。自分の車に探知機は積んでませんでした。網走から紋別方面に向かう途中、道道103を過ぎた途端急に今まで飛ばしていた車がいなくなったなぁと思っていたらカーブの先でパトカーが隠れていました。まわりには何もありませんが、地図で見ると左手に「幌岩山」があります。	レーダＰＣ
第二阪奈道路	第二阪奈イチブインターの覆面パト情報です。一台目、黒（真っ黒じゃない）のセドリック　奈良３３は９７－＊＊もう一台、白のクラウン（こっちは旧型じゃない）だと思う・・・（自信なし）	ＰＣ追尾
国道１０号	大分県速見郡日出町平道別府ロイヤルホテル過ぎて、右カーブのところに【Hシステム】と思われる取り締まりの機械があります。	オービス（新Ｈ）
国道３５７号	千葉県浦安市美浜Ｒ３５７を千葉から東京方面です。首都高千鳥町入り口を過ぎて信号を一つ越えると長い直線になります。（信号手前左側にはラブホテルと行徳警察署）しばらくすると川を越え、四つ葉のクローバー立体交差に差し掛かります。（左は「入船」という表示）立体交差の真下に覆面が潜んでいます。車種・時間はよく覚えていません。いまだに捕まえているところを見たことはありませんが、前述の場所に差し掛かったら注意したほうがいいと思います。	ＰＣ追尾
神戸淡路鳴門　　　　自動車道	徳島県鳴門市兵庫方面　鳴門ICより、レーダー付きＰＣの追尾鳴門ICより大鳴門橋を越え、鳴門北IC　徳島県側にて反対車線に白色の覆面ＰＣ目撃。（大鳴門橋にて）	ＰＣ追尾
千葉房総スカイライン	千葉県君津市９月１０日（木）？　　１４時頃いままで、白バイの追尾が主でしたが、最近　有人取締りもやっているようです。鴨川方面から君津方向　トンネルの先（詳しい場所が特定できない）人からの情報なので、多分　レーダー式だと思われる。	有　人
関越自動車道	下り圏央道分岐付近対向車線でしたので詳しく見えませんでした。別の車で通過した同僚によると R32 GT-R 覆面ではないかと言っていました。	ＰＣ追尾
国道１７０号	最近国道１号線と国道１７０号線　（合流して１本になってます）の中振交差点の辺りで平日昼間に白バイが　ウヨウヨしております。また、国道１７０号線の枚方大橋上でもたまに白バイが見張ってたりしてます	白バイ