nezumi「ねずみ」 - 東京情報3

道路	取り締まり位置、内容	備考
東京都環七通り（内回り）	東京都杉並区堀ノ内２丁目夜間・深夜帯の環七内回り「妙法寺」信号を越えて次の信号。近くに堀ノ内２丁目バス停あり。そこで歩道にPC待機していました。ちょうど左にカーブしていてPC発見が遅れる場合もあるので、速度を落とした方がいいです。和田堀橋信号（中野本郷通りと交差する）の少し先の善福寺川と交差する橋の横の交番からもPCが待機していることもあるので注意して走行した方がいいです。	ＰＣ待機
東京都東八道路）	東八道路（東京－八王子道路）上り線東京都調布市野水野川公園の直線道路です。府中運転免許試験場を東京方面に向かい、二枚橋じんかい焼却場の交差点を過ぎて５００ｍぐらい先です。試験場から、信号を２つ過ぎてから、人見街道の交差点を過ぎるまでは、飛ばさない方が無難です。 2車線共狙ってます。（以前からゼロヨンをやっていた場所。また、移動レーダーによる取り締まりも以前からやっており、取り締まり区間としてはかなり有名）	オービス（新Ｈ）
東京都環状7号内回り	東京都杉並区高円寺５丁目まず位置は、「高円寺駅前」信号（ＪＲ中央線の高架下）の１５０メートルぐらい先にあります。（野方方面からJR中央線の高架潜ってすぐです。）高架のすぐ先に速度警告表示板があります。（交差点に入ったところぐらいでないと見えないところにあります）昼間は混でいるのでそんなに問題はないと思いますが、夜は注意したほうがいいと思います。ただ、これは３月２５日ぐらいに見つけたので動いていないかも。でも、環七という道路状況と４０キロ制限という点で、いったい何キロで光るのかわからないので注意してください。	オービス（新Ｈ）
東京都東八道路	このオービス、設置後一ヶ月経つも、未だに稼動していませんね。レーダーにも反応しないし、事前の警告板（電子掲示板?）も無言です。 # 3/26未明現在ところで、オービスからほんの数百メートル先では、相変わらず有人取り締まりが行われていますね。オービスすぎたからといって、安心はできません。電信柱の陰に、ヘッドセットで武装した人が座ってます。あっ、３月２２日には光電管で取り締まってましたよ！！	オービス有　人
全国	新型の覆面ＰＣが全国の交機・高速隊に配備されました。車種はＲ３４スカイライン４ドアの２５００ｃｃのターボで外見は全くのノーマルです。フロントナンバーの両サイドに赤色灯備え、並列ミラーです。色は白・銀を見ました。しばらくはＲ３４のドアには注意が必要です。参考写真 ①大阪府警高速隊吹田分駐所：白色（名神・中国道・近畿道管轄）　 ②奈良県警高速隊郡山本隊：銀色（西名阪・名阪国道管轄）	覆面ＰＣ
東京都環七内回り	東京都江戸川区西堀江西端江５南交差点（オートバックス）の２～３００メートル先にＨシステム登場。私が通ったときはバリバリ電波がでてましたよ。１～２００メートル手前に速度警告版が有りました。	オービス（新Ｈ）
東京中原街道	東京都大田区田園調布環八と中原街道の交差点｢田園調布署」で主に週末にやっています。	有　人
東京環状八号	外回り東名高速道路、用賀インター出口からおよそ３００Ｍといったところ。速度案内版？が出ているのですぐに気がつきます。	オービス
新青梅街道	東京東村山市美住町新青梅街道上り線西武多摩湖線のオーバーパス（東村山浄水場の脇）を下りきった所に移動オービス（光電式）。土日、平日かかわらず夜。発見時刻は２２時半。坂のためにスピードが出やすいので注意。	移動オービス
東京東京湾岸アンダー	東京都港区都内からレインボーブリッジを渡り、青海、ビッグサイト方面へ直進し、湾岸道路をアンダーパスする道路が3月初旬に開通しました。この「東京湾岸アンダー」トンネルを出たところで頻繁にねずみ取りをやっています。水上署の管轄と思われます。	有　人
首都高速４号線　下り	赤坂見附の新Ｈに撮影されて．．．．．首都高環状線､飯倉方面から４号線(新宿線)に入り新宿方面へ向かうところ、道路脇には赤坂プリンスホテルがそびえるているところで、下り車線は急な下り坂になっている為、簡単にオーバー100km/hになってしまします。わたくしのケースを言いますと、交通量も少なく、全体のクルマの流れは100km/h前後でした。そこへ後続車が車間をつめてきたので、加速して車間を保とうとしましたが、いわゆる、あおってくるという状態で現場に差し掛かってしまい、120km/h以上というスピードで取り締まられてしまいました。首都高速というのは制限速度60km/hということで、恐らく減点12点、罰金10万円近くなると思われます。現在、1度出頭したのですが、私自身、自分の意に反してこのスピードに達してしまったということと、全体のクルマの流れに添って走行していて、むしろ、60kmという速度で走行することが、どれほど危険なことか、ということを主張し、処罰の撤回もしくは軽減するまで何度でも出頭するつもりでいるところです。その場に、巡回パトカーがいれば、取り締まりの対象になるのは、自車をあおってきた後続車であるのは間違い無いし、そのような危険な走行をするクルマというのは当然レーダー探知器のようなモノを装備しているわけで、運転暦15年で、一度もスピード違反のない自分が、このままでいくと免許取り消しになってしまします。どなたか、警察の業務怠慢ともいえる、この自動取り締まり装置に対する有効な、警察に対する対処の方法を教えて頂けないでしょうか!? よろしくお願いします。	その他
東京湾アクアライン	5/1の午後10時ごろ、アクアライン（川崎方面）のトンネル内に覆面ＰＣがいました。ただ、トンネル内で違反者を止める場所がないためか、早い車の後ろにくっついて、赤色灯で警告しているだけのようでした。	覆面ＰＣ
八王子バイパス外回り	東京都八王子市打越町４月２９日（祝日）１６時頃八王子バイパス外回り打越出口直後光電管にて測定（２本パイロン有り）サイン会場は北野出口手前走行車線注意していれば発見は容易対向車のパッシングは不可	有　人
青梅街道	東京都保谷市東伏見田無から保谷市にはいると青梅街道は大きな道になります。中央分離帯が大きくなったところの交差点に交番がありその５０Ｍ先で、光学式の装置が設置してあり、その先の郵便局（斜め前にファミリーマート有り）で引き混みです。	有　人
国道２０号	5/3 甲州街道（R20）下り（新宿→八王子）方面にて、取り締まりがありました。場所は、首都高永福料金所付近（井の頭通りとの交差点）のオーバーパスを下り終わり、左コーナ→右コーナ出口に光電管を設置。測道と合流の信号機のあとにて旗持ち待機でした。４年以上甲州街道を利用してますが、この場所での取り締まりは初めてでした。ちなみに私は上り方向を利用していましたが、ゴールデンウィークの朝ということもあり、１００キロオーバーでの走行も可能な状態。パッシングで合図してあげましたが、一台餌食になってしまった模様です。まぁ、この近辺は白バイの取り締まりも盛んなので、これまで以上の注意が必要なのかもしれませんね。（該当日が憲法記念日ということで、はじめ○翼対策中かと思いました。何せ覆面・パンダ待機。白バイ４台出撃体制・２台待機状態でしたから。しかし、ブラインドになっており、かつコーナということで、もし取り締まり発見車両が急ブレーキでもかけたなら、多重クラッシュの可能性あるような気がします。事前警告版があったかどうかは不明ですが、その辺の対策はできているんですかねぇ？）	有　人
環状８号線外回り	東京都世田谷区砧たまたまＲ２４６の方にに用事があった帰り道で見かけました。場所は、東名高速東京出口（上り、下りは首都高速用賀出口）と世田谷通りの間で、まだ調整中になっていました。地図上で見ると砧公園の横あたりです。日曜日などの晴れた日などは白バイなどの取り締まりも結構やっているので注意が必要です。また、世田谷通りのオーバーパスを越えた所での黄色線の車線変更の取り締まりも時々やっています。	オービス（新Ｈ）
東京六本木通り	日時：５／７ＰＭ３：３０頃場所：六本木通り（東京タワーから六本木交差点方面）車種：ラルゴ白ブルーのストライプ入りナンバー：品川３５せ２２－＊＊状況：マックの店前でお茶してたときに、突然拡声器の声が鳴った。また、某団体かなと思ったらＵターンしていたベンツに停止命令であった。どの覆面かなあーと思い、道路を見てもそれらしき車種はない。すると、なんと！白のラルゴから赤色回転灯が出てきたではないか。そして、中から警官が４人も出てきたのです。さらに、ベンツへはしっかりと切符を切られておりました。追伸、後部座席にはパイロンが二本乗っており、機材がごちゃごちゃ。ひょっとすると、新型の移動オービス車ではないかな？	覆面ＰＣ
東京環状七号線	日時：５／８ＡＭ１：３０頃場所：環七外回り梅島陸橋側道状況：日光街道を梅島陸橋で右折したところの環七の側道で実施していた。久しぶりに、飲酒検問に遭遇して少し緊張した。４台前の車が御用となった。（前の車も少し危なかったみたいです。	その他
東京都一般道	井の頭通りより表参道の上り車線東京都渋谷区富ケ谷付近井の頭通りから表参道に抜ける代々木公園脇の上り車線でねずみ取りしています。手前の、交番の信号からの加速車両を狙っています。緩やかな登りになっていて見つけにくいです。　以前は、表参道のラフォーレ交差点からの直線でやっていたのが新しく信号の設置で移動しました。　近くの方は御注意下さい。	有　人
東京都環状７号線	東京都江戸川区環７通り内回り、江戸川区の西瑞江五丁目南の交差点（新川大橋を越えてすぐの信号）と葛西工業高校前の交差点（新大橋通りとの交差点）の中間に新Ｈが設置されてました。前に２ヶ所警告板、直前に電光掲示あり。５／８の時は電光掲示には「調整中」の張り紙がはってありました。また、この先一之江にはループコイル式のオービスがあります。	オービス（新Ｈ）
東京都環状８号線	東京都世田谷区砧外回り(北行き)です。東名東京インター/首都高速用賀インターランプを降り、1つ目の信号を過ぎて、200～300m先、砧公園の脇です。	オービス（新Ｈ）
東京目黒通り	上り東京都目黒区柿の木坂５月１４日（金曜日）２２時半頃東横線ガード下、光電管にて計測。柿の木坂交差点手前に一車線規制して引き込み。交通安全運動週間以外にも実績あり。	有　人
国道２０号	Ｎｏ６６０の補足東京都世田谷区松原3丁目付近以前はしょっちゅうやっていたのですが、高速道路の橋脚補強工事の｝為に中断していたようです。（世田谷北沢警察管轄）その付近で、Ｒ２０下り線、新宿よりの笹塚付近の陸橋でも取り締まり（渋谷代々木警察管轄）が行われるので、そこも注意した方が良いです。取り締まりを過ぎて安心して飛ばさないように注意しましょう・・・	有　人
首都高速５号線	下り首都高速５号線下りの池袋出口ちょっと手前にＨシステムのオービスがあります。昔はレーダーが反応しなかったので最近設置されたものだと思うのですが・・・。	オービス（新Ｈ）
国道３５７号	東京都江東区新木場国道３５７号（西行き）葛西インターからお台場方面に１ｋｍほど行った橋の頂上付近で光電管でとりしまっており先の信号で検挙してます。時間は平日夜間がほとんどです。	有　人
東京都　吉野街道	下り線東京都奥多摩町丹三郎下り線、御獄をすぎ、ジョモの先青梅街道との交差点の手前約1km。レーダー式で取り締まり。青梅街道と併走しており、こちらの方が走りやすい道。日曜日の午前１１頃発見。	有　人
国道６号	東京都葛飾区金町上り方向で新葛飾橋が終わった所の広がりがある所に、１ＢＯＸが止まっていてその中にカメラがありました。	移動オービス
東京都国分寺小平団地線	東京都国分寺市本多５丁目ＰＣ待機です。（夜間・深夜帯）国分寺街道延長で南町２（モービルＧＳ）から小平団地方向へ進むと本多５丁目（連雀通りと交差）と熊谷記念病院の間で本多５注目から数十メートルのところの民間の駐車場にＰＣ待機。２０キロ以上超えている車はきっと追尾されるでしょう。ご注意ください。	ＰＣ待機
東京都　多摩ニュータウン　　　　　　　　　通り	東京都町田市、多摩市通り全体を通してトンネルが二つありますが、上下線共にトンネル手前の信号２，３個目あたりでターゲットにされ、最終的にはトンネル内で赤色灯がつくというパターンを何度も目撃しています。昼間は白バイ、夜間は覆面パトカーが多いようです。もし黒い車がついてきたり、トンネル手前の信号で先頭になったら要注意です。	覆面ＰＣ
東京環状七号線	外回り早稲田通りと西武線（野方駅）の高架との間土日の午前中。今年の冬、３回ほど見かけました。内回り駒沢通りの陸橋手前。こちらも、休日の午前中。時期は忘れてしまいましたが、２回ほど見たことがあります。	有　人
東京都環状八号線	外回り東京都大田区新蒲田環８外回りの蒲田陸橋（陸橋下はＪＲ線）を過ぎ、次のトンネルの出口にて白バイが待機。土日、平日に限らず、日中によく見かけます。トンネルの上は、環８内回りから外回りへのＵターンが可能なロータリになっていて白バイは、そこ（トンネルの上の側道）で監視しています。だから運転中に、白バイが待機していることは絶対にわからないので、気をつけたほうがいいでしょう。トンネルの手前には、「新蒲田１丁目」の信号があるので目印にして下さい。	白バイ待機
東京外環自動車道	６／１０（木）　ＰＭ２：３０頃覆面PC　スカイラインＲ３２白東京外環道路　内回り　草加インター手前状況：鼻歌交じりで、走行していると前方路肩に赤色回転灯を点灯させたＲ３２が、ワゴン車を停止させていました。上部屋根には電動にて出てくるタイプと、リアタイヤハウス上部にはマグネットにて取りつけるタイプの回転灯がついていました。続編：その後、草加インターを過ぎたところでインターから乗ってきたＲＸ７に後ろをあおられ、２台でバトルしていると、その後ろからすごい勢いで、白バイが追いついてきました。すぐに、走行車線に戻り事無きを得ました。新倉パーキングにてＵターンして、外回りに戻った模様。高速も、白バイによる取締りが行われていました。（白バイが過ぎたところで気が付きましたが、後部に取り付けられた赤色回転灯が点灯していました。）	覆面ＰＣ
東京都一般道	東京都日野市日野立川市と日野市を結ぶ立日橋で最近昼間にねずみ取りをやってます。場所は立川から日野に向かう方で日野側の橋のたもとに移動オービスがあってその先におまわりさんがおいでおいでしています。これは実体験なので皆さん注意しましょう。	有　人
東京都多摩ニュータウン　　　　　　　　通り	東京都町田市小山町多摩ニュータウン通りを多摩センターから町田街道に向かって走っている時、南大沢を過ぎた直後にある小山内裏トンネル出口付近。	有　人
東京都環状八号線	東京都練馬区大宮方面、目白通りとの交差点。橋（目白通りの歩行者用の橋）の上から覗き見され、橋から100m程先の富士銀行の前で待機。橋が二重になっているので前方を向いているだけでは発見は無理。橋を越えて後ろを振り返ると見えるハズ。パトカー1台と白バイ2台が待機してる。白のワゴン車もあったかも・・・。あそこ、取り締まりしやすい場所なので、特に土日は気を付けるべし。ちくしょー、やられた！　優良ドライバー、ゴールドラインともおさらばだ…。	有　人
東京都多摩ニュータウン　　　　　　　　通り	東京都多摩市愛宕付近？多摩ニュータウン通りを府中方面に向かう途中、ヤツラがいました。場所は多摩センター駅と永山駅のちょうど間くらいです。時間は朝8時頃、通勤時間帯をねらってのネズミ取りのようです。多摩センター駅のあたりを過ぎて路駐の車がいなくなった先の緩い左カーブのあたりにレーダー、その先で御用となるようです。ヤツラは歩道の植木の陰に隠れており、同方向からではカーブということもあり全く気がつきません。また、Uターン逃亡追尾用（？）に中央分離帯の切れ目に白バイがスタンバッています。とにかく、あの悪名高き多摩中央署の横暴をこれ以上許すわけにはいきません。くれぐれも気をつけて通ってください。	有　人
東京都本郷通り	北行き東京都千代田区駿河台3 三井海上ビル付近ニコライ堂先の左カーブの先で誘導光電管方式なのでレーダーは反応しません。ゴールデンウィーク真っ最中の５／５都内はガラガラ状態でした。	有　人
東京都川崎街道	東京都多摩市連光寺川崎街道と鎌倉街道の交差点より川崎方面へ信号２つ越えてから、１ｋｍ弱の所（緩い左カーブ手前の上り坂ですが、もっともスピードの出る場所です）。（２つ目の信号右前方に、ココ一番屋カレー店あり）信号を越えてから、遅い車を追い越した前方に、警察＆取り締まられている車が多数停車させられており、私も停車させられて、赤キップを切られました。（制限速度４０ｋｍを３５ｋｍオーバーの７５ｋｍ）何度もこの道を通っていますが、過去にそんなことはなかったので、無警戒でいたところをパクリとやられました。（私を含め、捕まっている人間が非常に多かった）あの道の制限速度４０ｋｍは何が根拠になっているのかが分かりません。制限速度で走っている車を私は目撃したことがありません。人が横断したり、また人が歩いたりする道路でないし、事故等もそう起こるような場所ではないと思います。	有　人
首都高速湾岸線	東京都大田区羽田東行きにて、120km/h 程度だったと思います。私が後続の PCに気がついて走行車線に戻ったところ後にいた PCは一番左へ移り、私の前方にいたレガシィに忍び寄り、羽田トンネルを抜けたところで赤灯を回しました。追尾形態ではなかったので走行区分帯違反ではないでしょうか? にしても PCは川崎ナンバーの神奈川県警でした。	ＰＣ追尾
東京都　　　一般道	東京都江戸川区～千葉県市川市今井橋上市川市から江戸川区に向かって今井橋を走行し、側道に降りずに高架上を走行し、環七道り「葛西工業高｣交差点の手前の下りにさしかかるあたりで、道路左の歩道上に椅子に座った警官を発見。Ｕターンして確認したところ、光電管式にて取締りしていました。	有　人
東京都　　中野通り　　都道４２０号線	東京都中野区中央４丁目中野通り北行き、杉山公園交差点（青梅街道との交差点）で青梅街道を越えた直後のコンビニ横にイカツイアーチ型のゲート（たぶん、両車線対応）が立っています。機器の形状・現場の状況的に（狭い片側１車線、しかも交差点直後でスピードの出しようがない）多分Ｎシステムだと思うんですが、僕の探知機（最新式）は町中ではめったにしない強烈なステルス反応をするのでちょっと気になります。どなたか詳細を御存知の方、情報を下さい。	その他
国道２０号	東京都世田谷区桜上水国道２０号線明大前歩道橋を甲府方面に向けて500メートルほど進んだところ。共石スタンドを越え、日石スタンドを越えてすぐの歩道橋脇夜10時頃よりやっていることが多い	有　人
首都高湾岸線	船橋方面行きで反対車線はちょうど市川料金所です。この場所は皆さんご存知とは思いますが１２０キロ前後でも光るようです。千葉北警察に行った時ほかの人が１２４キロで取り調べを受けていました。ちなみに私は１３９キロの５９キロオーバーでした。	オービス
東京都八王子バイパス	東京都八王子市打越町八王子バイパスを橋本から八王子方面に走っている時に、料金所を過ぎて２つ目の出口の中谷戸IC付近。	有　人

道路	取り締まり位置、内容	備考
東京都環七通り（内回り）	東京都杉並区堀ノ内２丁目夜間・深夜帯の環七内回り「妙法寺」信号を越えて次の信号。近くに堀ノ内２丁目バス停あり。そこで歩道にPC待機していました。ちょうど左にカーブしていてPC発見が遅れる場合もあるので、速度を落とした方がいいです。和田堀橋信号（中野本郷通りと交差する）の少し先の善福寺川と交差する橋の横の交番からもPCが待機していることもあるので注意して走行した方がいいです。	ＰＣ待機
東京都東八道路）	東八道路（東京－八王子道路）上り線東京都調布市野水野川公園の直線道路です。府中運転免許試験場を東京方面に向かい、二枚橋じんかい焼却場の交差点を過ぎて５００ｍぐらい先です。試験場から、信号を２つ過ぎてから、人見街道の交差点を過ぎるまでは、飛ばさない方が無難です。 2車線共狙ってます。（以前からゼロヨンをやっていた場所。また、移動レーダーによる取り締まりも以前からやっており、取り締まり区間としてはかなり有名）	オービス（新Ｈ）
東京都環状7号内回り	東京都杉並区高円寺５丁目まず位置は、「高円寺駅前」信号（ＪＲ中央線の高架下）の１５０メートルぐらい先にあります。（野方方面からJR中央線の高架潜ってすぐです。）高架のすぐ先に速度警告表示板があります。（交差点に入ったところぐらいでないと見えないところにあります）昼間は混でいるのでそんなに問題はないと思いますが、夜は注意したほうがいいと思います。ただ、これは３月２５日ぐらいに見つけたので動いていないかも。でも、環七という道路状況と４０キロ制限という点で、いったい何キロで光るのかわからないので注意してください。	オービス（新Ｈ）
東京都東八道路	このオービス、設置後一ヶ月経つも、未だに稼動していませんね。レーダーにも反応しないし、事前の警告板（電子掲示板?）も無言です。 # 3/26未明現在ところで、オービスからほんの数百メートル先では、相変わらず有人取り締まりが行われていますね。オービスすぎたからといって、安心はできません。電信柱の陰に、ヘッドセットで武装した人が座ってます。あっ、３月２２日には光電管で取り締まってましたよ！！	オービス有　人
全国	新型の覆面ＰＣが全国の交機・高速隊に配備されました。車種はＲ３４スカイライン４ドアの２５００ｃｃのターボで外見は全くのノーマルです。フロントナンバーの両サイドに赤色灯備え、並列ミラーです。色は白・銀を見ました。しばらくはＲ３４のドアには注意が必要です。参考写真 ①大阪府警高速隊吹田分駐所：白色（名神・中国道・近畿道管轄）　 ②奈良県警高速隊郡山本隊：銀色（西名阪・名阪国道管轄）	覆面ＰＣ
東京都環七内回り	東京都江戸川区西堀江西端江５南交差点（オートバックス）の２～３００メートル先にＨシステム登場。私が通ったときはバリバリ電波がでてましたよ。１～２００メートル手前に速度警告版が有りました。	オービス（新Ｈ）
東京中原街道	東京都大田区田園調布環八と中原街道の交差点｢田園調布署」で主に週末にやっています。	有　人
東京環状八号	外回り東名高速道路、用賀インター出口からおよそ３００Ｍといったところ。速度案内版？が出ているのですぐに気がつきます。	オービス
新青梅街道	東京東村山市美住町新青梅街道上り線西武多摩湖線のオーバーパス（東村山浄水場の脇）を下りきった所に移動オービス（光電式）。土日、平日かかわらず夜。発見時刻は２２時半。坂のためにスピードが出やすいので注意。	移動オービス
東京東京湾岸アンダー	東京都港区都内からレインボーブリッジを渡り、青海、ビッグサイト方面へ直進し、湾岸道路をアンダーパスする道路が3月初旬に開通しました。この「東京湾岸アンダー」トンネルを出たところで頻繁にねずみ取りをやっています。水上署の管轄と思われます。	有　人
首都高速４号線　下り	赤坂見附の新Ｈに撮影されて．．．．．首都高環状線､飯倉方面から４号線(新宿線)に入り新宿方面へ向かうところ、道路脇には赤坂プリンスホテルがそびえるているところで、下り車線は急な下り坂になっている為、簡単にオーバー100km/hになってしまします。わたくしのケースを言いますと、交通量も少なく、全体のクルマの流れは100km/h前後でした。そこへ後続車が車間をつめてきたので、加速して車間を保とうとしましたが、いわゆる、あおってくるという状態で現場に差し掛かってしまい、120km/h以上というスピードで取り締まられてしまいました。首都高速というのは制限速度60km/hということで、恐らく減点12点、罰金10万円近くなると思われます。現在、1度出頭したのですが、私自身、自分の意に反してこのスピードに達してしまったということと、全体のクルマの流れに添って走行していて、むしろ、60kmという速度で走行することが、どれほど危険なことか、ということを主張し、処罰の撤回もしくは軽減するまで何度でも出頭するつもりでいるところです。その場に、巡回パトカーがいれば、取り締まりの対象になるのは、自車をあおってきた後続車であるのは間違い無いし、そのような危険な走行をするクルマというのは当然レーダー探知器のようなモノを装備しているわけで、運転暦15年で、一度もスピード違反のない自分が、このままでいくと免許取り消しになってしまします。どなたか、警察の業務怠慢ともいえる、この自動取り締まり装置に対する有効な、警察に対する対処の方法を教えて頂けないでしょうか!? よろしくお願いします。	その他
東京湾アクアライン	5/1の午後10時ごろ、アクアライン（川崎方面）のトンネル内に覆面ＰＣがいました。ただ、トンネル内で違反者を止める場所がないためか、早い車の後ろにくっついて、赤色灯で警告しているだけのようでした。	覆面ＰＣ
八王子バイパス外回り	東京都八王子市打越町４月２９日（祝日）１６時頃八王子バイパス外回り打越出口直後光電管にて測定（２本パイロン有り）サイン会場は北野出口手前走行車線注意していれば発見は容易対向車のパッシングは不可	有　人
青梅街道	東京都保谷市東伏見田無から保谷市にはいると青梅街道は大きな道になります。中央分離帯が大きくなったところの交差点に交番がありその５０Ｍ先で、光学式の装置が設置してあり、その先の郵便局（斜め前にファミリーマート有り）で引き混みです。	有　人
国道２０号	5/3 甲州街道（R20）下り（新宿→八王子）方面にて、取り締まりがありました。場所は、首都高永福料金所付近（井の頭通りとの交差点）のオーバーパスを下り終わり、左コーナ→右コーナ出口に光電管を設置。測道と合流の信号機のあとにて旗持ち待機でした。４年以上甲州街道を利用してますが、この場所での取り締まりは初めてでした。ちなみに私は上り方向を利用していましたが、ゴールデンウィークの朝ということもあり、１００キロオーバーでの走行も可能な状態。パッシングで合図してあげましたが、一台餌食になってしまった模様です。まぁ、この近辺は白バイの取り締まりも盛んなので、これまで以上の注意が必要なのかもしれませんね。（該当日が憲法記念日ということで、はじめ○翼対策中かと思いました。何せ覆面・パンダ待機。白バイ４台出撃体制・２台待機状態でしたから。しかし、ブラインドになっており、かつコーナということで、もし取り締まり発見車両が急ブレーキでもかけたなら、多重クラッシュの可能性あるような気がします。事前警告版があったかどうかは不明ですが、その辺の対策はできているんですかねぇ？）	有　人
環状８号線外回り	東京都世田谷区砧たまたまＲ２４６の方にに用事があった帰り道で見かけました。場所は、東名高速東京出口（上り、下りは首都高速用賀出口）と世田谷通りの間で、まだ調整中になっていました。地図上で見ると砧公園の横あたりです。日曜日などの晴れた日などは白バイなどの取り締まりも結構やっているので注意が必要です。また、世田谷通りのオーバーパスを越えた所での黄色線の車線変更の取り締まりも時々やっています。	オービス（新Ｈ）
東京六本木通り	日時：５／７ＰＭ３：３０頃場所：六本木通り（東京タワーから六本木交差点方面）車種：ラルゴ白ブルーのストライプ入りナンバー：品川３５せ２２－＊＊状況：マックの店前でお茶してたときに、突然拡声器の声が鳴った。また、某団体かなと思ったらＵターンしていたベンツに停止命令であった。どの覆面かなあーと思い、道路を見てもそれらしき車種はない。すると、なんと！白のラルゴから赤色回転灯が出てきたではないか。そして、中から警官が４人も出てきたのです。さらに、ベンツへはしっかりと切符を切られておりました。追伸、後部座席にはパイロンが二本乗っており、機材がごちゃごちゃ。ひょっとすると、新型の移動オービス車ではないかな？	覆面ＰＣ
東京環状七号線	日時：５／８ＡＭ１：３０頃場所：環七外回り梅島陸橋側道状況：日光街道を梅島陸橋で右折したところの環七の側道で実施していた。久しぶりに、飲酒検問に遭遇して少し緊張した。４台前の車が御用となった。（前の車も少し危なかったみたいです。	その他
東京都一般道	井の頭通りより表参道の上り車線東京都渋谷区富ケ谷付近井の頭通りから表参道に抜ける代々木公園脇の上り車線でねずみ取りしています。手前の、交番の信号からの加速車両を狙っています。緩やかな登りになっていて見つけにくいです。　以前は、表参道のラフォーレ交差点からの直線でやっていたのが新しく信号の設置で移動しました。　近くの方は御注意下さい。	有　人
東京都環状７号線	東京都江戸川区環７通り内回り、江戸川区の西瑞江五丁目南の交差点（新川大橋を越えてすぐの信号）と葛西工業高校前の交差点（新大橋通りとの交差点）の中間に新Ｈが設置されてました。前に２ヶ所警告板、直前に電光掲示あり。５／８の時は電光掲示には「調整中」の張り紙がはってありました。また、この先一之江にはループコイル式のオービスがあります。	オービス（新Ｈ）
東京都環状８号線	東京都世田谷区砧外回り(北行き)です。東名東京インター/首都高速用賀インターランプを降り、1つ目の信号を過ぎて、200～300m先、砧公園の脇です。	オービス（新Ｈ）
東京目黒通り	上り東京都目黒区柿の木坂５月１４日（金曜日）２２時半頃東横線ガード下、光電管にて計測。柿の木坂交差点手前に一車線規制して引き込み。交通安全運動週間以外にも実績あり。	有　人
国道２０号	Ｎｏ６６０の補足東京都世田谷区松原3丁目付近以前はしょっちゅうやっていたのですが、高速道路の橋脚補強工事の｝為に中断していたようです。（世田谷北沢警察管轄）その付近で、Ｒ２０下り線、新宿よりの笹塚付近の陸橋でも取り締まり（渋谷代々木警察管轄）が行われるので、そこも注意した方が良いです。取り締まりを過ぎて安心して飛ばさないように注意しましょう・・・	有　人
首都高速５号線	下り首都高速５号線下りの池袋出口ちょっと手前にＨシステムのオービスがあります。昔はレーダーが反応しなかったので最近設置されたものだと思うのですが・・・。	オービス（新Ｈ）
国道３５７号	東京都江東区新木場国道３５７号（西行き）葛西インターからお台場方面に１ｋｍほど行った橋の頂上付近で光電管でとりしまっており先の信号で検挙してます。時間は平日夜間がほとんどです。	有　人
東京都　吉野街道	下り線東京都奥多摩町丹三郎下り線、御獄をすぎ、ジョモの先青梅街道との交差点の手前約1km。レーダー式で取り締まり。青梅街道と併走しており、こちらの方が走りやすい道。日曜日の午前１１頃発見。	有　人
国道６号	東京都葛飾区金町上り方向で新葛飾橋が終わった所の広がりがある所に、１ＢＯＸが止まっていてその中にカメラがありました。	移動オービス
東京都国分寺小平団地線	東京都国分寺市本多５丁目ＰＣ待機です。（夜間・深夜帯）国分寺街道延長で南町２（モービルＧＳ）から小平団地方向へ進むと本多５丁目（連雀通りと交差）と熊谷記念病院の間で本多５注目から数十メートルのところの民間の駐車場にＰＣ待機。２０キロ以上超えている車はきっと追尾されるでしょう。ご注意ください。	ＰＣ待機
東京都　多摩ニュータウン　　　　　　　　　通り	東京都町田市、多摩市通り全体を通してトンネルが二つありますが、上下線共にトンネル手前の信号２，３個目あたりでターゲットにされ、最終的にはトンネル内で赤色灯がつくというパターンを何度も目撃しています。昼間は白バイ、夜間は覆面パトカーが多いようです。もし黒い車がついてきたり、トンネル手前の信号で先頭になったら要注意です。	覆面ＰＣ
東京環状七号線	外回り早稲田通りと西武線（野方駅）の高架との間土日の午前中。今年の冬、３回ほど見かけました。内回り駒沢通りの陸橋手前。こちらも、休日の午前中。時期は忘れてしまいましたが、２回ほど見たことがあります。	有　人
東京都環状八号線	外回り東京都大田区新蒲田環８外回りの蒲田陸橋（陸橋下はＪＲ線）を過ぎ、次のトンネルの出口にて白バイが待機。土日、平日に限らず、日中によく見かけます。トンネルの上は、環８内回りから外回りへのＵターンが可能なロータリになっていて白バイは、そこ（トンネルの上の側道）で監視しています。だから運転中に、白バイが待機していることは絶対にわからないので、気をつけたほうがいいでしょう。トンネルの手前には、「新蒲田１丁目」の信号があるので目印にして下さい。	白バイ待機
東京外環自動車道	６／１０（木）　ＰＭ２：３０頃覆面PC　スカイラインＲ３２白東京外環道路　内回り　草加インター手前状況：鼻歌交じりで、走行していると前方路肩に赤色回転灯を点灯させたＲ３２が、ワゴン車を停止させていました。上部屋根には電動にて出てくるタイプと、リアタイヤハウス上部にはマグネットにて取りつけるタイプの回転灯がついていました。続編：その後、草加インターを過ぎたところでインターから乗ってきたＲＸ７に後ろをあおられ、２台でバトルしていると、その後ろからすごい勢いで、白バイが追いついてきました。すぐに、走行車線に戻り事無きを得ました。新倉パーキングにてＵターンして、外回りに戻った模様。高速も、白バイによる取締りが行われていました。（白バイが過ぎたところで気が付きましたが、後部に取り付けられた赤色回転灯が点灯していました。）	覆面ＰＣ
東京都一般道	東京都日野市日野立川市と日野市を結ぶ立日橋で最近昼間にねずみ取りをやってます。場所は立川から日野に向かう方で日野側の橋のたもとに移動オービスがあってその先におまわりさんがおいでおいでしています。これは実体験なので皆さん注意しましょう。	有　人
東京都多摩ニュータウン　　　　　　　　通り	東京都町田市小山町多摩ニュータウン通りを多摩センターから町田街道に向かって走っている時、南大沢を過ぎた直後にある小山内裏トンネル出口付近。	有　人
東京都環状八号線	東京都練馬区大宮方面、目白通りとの交差点。橋（目白通りの歩行者用の橋）の上から覗き見され、橋から100m程先の富士銀行の前で待機。橋が二重になっているので前方を向いているだけでは発見は無理。橋を越えて後ろを振り返ると見えるハズ。パトカー1台と白バイ2台が待機してる。白のワゴン車もあったかも・・・。あそこ、取り締まりしやすい場所なので、特に土日は気を付けるべし。ちくしょー、やられた！　優良ドライバー、ゴールドラインともおさらばだ…。	有　人
東京都多摩ニュータウン　　　　　　　　通り	東京都多摩市愛宕付近？多摩ニュータウン通りを府中方面に向かう途中、ヤツラがいました。場所は多摩センター駅と永山駅のちょうど間くらいです。時間は朝8時頃、通勤時間帯をねらってのネズミ取りのようです。多摩センター駅のあたりを過ぎて路駐の車がいなくなった先の緩い左カーブのあたりにレーダー、その先で御用となるようです。ヤツラは歩道の植木の陰に隠れており、同方向からではカーブということもあり全く気がつきません。また、Uターン逃亡追尾用（？）に中央分離帯の切れ目に白バイがスタンバッています。とにかく、あの悪名高き多摩中央署の横暴をこれ以上許すわけにはいきません。くれぐれも気をつけて通ってください。	有　人
東京都本郷通り	北行き東京都千代田区駿河台3 三井海上ビル付近ニコライ堂先の左カーブの先で誘導光電管方式なのでレーダーは反応しません。ゴールデンウィーク真っ最中の５／５都内はガラガラ状態でした。	有　人
東京都川崎街道	東京都多摩市連光寺川崎街道と鎌倉街道の交差点より川崎方面へ信号２つ越えてから、１ｋｍ弱の所（緩い左カーブ手前の上り坂ですが、もっともスピードの出る場所です）。（２つ目の信号右前方に、ココ一番屋カレー店あり）信号を越えてから、遅い車を追い越した前方に、警察＆取り締まられている車が多数停車させられており、私も停車させられて、赤キップを切られました。（制限速度４０ｋｍを３５ｋｍオーバーの７５ｋｍ）何度もこの道を通っていますが、過去にそんなことはなかったので、無警戒でいたところをパクリとやられました。（私を含め、捕まっている人間が非常に多かった）あの道の制限速度４０ｋｍは何が根拠になっているのかが分かりません。制限速度で走っている車を私は目撃したことがありません。人が横断したり、また人が歩いたりする道路でないし、事故等もそう起こるような場所ではないと思います。	有　人
首都高速湾岸線	東京都大田区羽田東行きにて、120km/h 程度だったと思います。私が後続の PCに気がついて走行車線に戻ったところ後にいた PCは一番左へ移り、私の前方にいたレガシィに忍び寄り、羽田トンネルを抜けたところで赤灯を回しました。追尾形態ではなかったので走行区分帯違反ではないでしょうか? にしても PCは川崎ナンバーの神奈川県警でした。	ＰＣ追尾
東京都　　　一般道	東京都江戸川区～千葉県市川市今井橋上市川市から江戸川区に向かって今井橋を走行し、側道に降りずに高架上を走行し、環七道り「葛西工業高｣交差点の手前の下りにさしかかるあたりで、道路左の歩道上に椅子に座った警官を発見。Ｕターンして確認したところ、光電管式にて取締りしていました。	有　人
東京都　　中野通り　　都道４２０号線	東京都中野区中央４丁目中野通り北行き、杉山公園交差点（青梅街道との交差点）で青梅街道を越えた直後のコンビニ横にイカツイアーチ型のゲート（たぶん、両車線対応）が立っています。機器の形状・現場の状況的に（狭い片側１車線、しかも交差点直後でスピードの出しようがない）多分Ｎシステムだと思うんですが、僕の探知機（最新式）は町中ではめったにしない強烈なステルス反応をするのでちょっと気になります。どなたか詳細を御存知の方、情報を下さい。	その他
国道２０号	東京都世田谷区桜上水国道２０号線明大前歩道橋を甲府方面に向けて500メートルほど進んだところ。共石スタンドを越え、日石スタンドを越えてすぐの歩道橋脇夜10時頃よりやっていることが多い	有　人
首都高湾岸線	船橋方面行きで反対車線はちょうど市川料金所です。この場所は皆さんご存知とは思いますが１２０キロ前後でも光るようです。千葉北警察に行った時ほかの人が１２４キロで取り調べを受けていました。ちなみに私は１３９キロの５９キロオーバーでした。	オービス
東京都八王子バイパス	東京都八王子市打越町八王子バイパスを橋本から八王子方面に走っている時に、料金所を過ぎて２つ目の出口の中谷戸IC付近。	有　人